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星期二, 十二月 23, 2025
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掌故專家鄭寶鴻談塘西風月

《胭脂扣》如花屬頂級妓女 老香港風流區曾養活上萬人

掌故專家鄭寶鴻談塘西風月

首屆「香港流行文化節」近月正進行得如火如荼,香港電影資料館以「芳華再續」為題,重映巨星梅艷芳及張國榮的經典電影,其中一齣便是二人主演的《胭脂扣》。富家子陳十二少(張國榮飾)在倚紅樓給如花(梅艷芳飾)呈上對聯「如夢如幻月,若即若離花」,更配送精美大床,成為她的「溫心老契」,甚至帶如花回家,望得父母成全婚事。到後來二人陰陽相隔,一度回到陽間的如花,重返石塘咀,驚覺韶光荏苒,與十二少初相識的金陵酒家已不復存……1987年電影《胭脂扣》中的公子與妓女痴心相愛,原來曾經是「塘西風月」的尋常故事。掌故專家鄭寶鴻曾經研究香港的娼妓場所,並出書講述當年石塘咀盛極一時的娼妓文化,《胭脂扣》的如花是否真有其人?為何塘西風月最後會風流雲散?這位香港歷史「活字典」將為讀者一一解答。

1987年電影《胭脂扣》反映香港當年塘西風月的情況。(圖片來源:香港電影資料館網頁)
1987年電影《胭脂扣》反映香港當年塘西風月的情況。(圖片來源:香港電影資料館網頁

「1901年起,已經出現塘西風月這個名字,當時香港政府希望發展石塘咀,便在這一帶移山填海,開闢一塊新平地。可惜百姓不願遷居至此,政府遂勒令本來位於水坑口區和皇后大道西一帶的妓院和酒樓,於1903年至1906年其間搬來石塘咀發展。」鄭寶鴻站在皇后大道西450號,將昔日塘西風月區的盛況娓娓道來。

鄭寶鴻站在皇后大道西450號,將昔日塘西風月區的盛況娓娓道來。
鄭寶鴻站在皇后大道西450號,將昔日塘西風月區的盛況娓娓道來。

塘西風月的範圍,包括山道、兩旁的皇后大道西、德輔道西、南里、和合街、日富里及加倫臺等。鄭寶鴻表示,妓院帶動其他娛樂場所進駐,包括酒家、戲院等也一併在附近開業,燈紅酒綠、夜夜笙歌,令當時經濟起飛,1920年至1922年是該區的全盛時期,整個塘西風月區約有50間大小妓院以及20多間大酒樓,估計養活了逾萬人,「妓院內除了妓女,還有褓姆(控制妓女的人)、工作人員及打雜等,全部妓院加起來,大概有5,000人在工作」。

山道屬於塘西風月區範圍,《胭脂扣》亦曾於這裏取景。
山道屬於塘西風月區範圍,《胭脂扣》亦曾於這裏取景。
約1905年由薄扶林道望塘西風月區全景。圖中有曲尺型明渠的是山道。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
約1905年由薄扶林道望塘西風月區全景。圖中有曲尺型明渠的是山道。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

鄭寶鴻憶述,當時塘西風月區有四大妓寨和四大酒家,分別是歡得、賽花、詠樂、倚紅,以及金陵、廣州、陶園、珍昌。「位於山道的長發大廈,當時有四座妓院在此,就是鼎鼎大名的四大妓寨位置。這裏本來是五座唐樓相連,當中賽花佔了兩座,至禁娼後才變成民居,1960年代再拆卸民居,建成現時的長發大廈」。至於四大酒家的位置,金陵原本在現時的山道集友銀行那邊經營,後來廣州酒家在金陵原來的位置開業,金陵便遷到皇后大道西484至496號,即今日的麥當勞位置;陶園則位於今日香港商業中心的位置,還有珍昌位於皇后大道西486號的位置。

昔日塘西風月區四大酒家位置圖
昔日塘西風月區四大酒家位置圖
四大酒家之一的金陵曾遷到皇后大道西484至496號,即今日的麥當勞位置營業。
四大酒家之一的金陵曾遷到皇后大道西484至496號,即今日的麥當勞位置營業。
1919年的塘西山道,右方是妓寨賽花及歡得,依次是香江酒樓,德輔道西後是陶園,左方是金陵酒家。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
1919年的塘西山道,右方是妓寨賽花及歡得,依次是香江酒樓,德輔道西後是陶園,左方是金陵酒家。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
約1928年由德輔道西電車總站望向山道。廣州酒家已遷往金陵的原址營業,電車後是香江酒樓。香江的背後是四大妓寨的歡得、賽花、詠樂及倚紅。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
約1928年由德輔道西電車總站望向山道。廣州酒家已遷往金陵的原址營業,電車後是香江酒樓。香江的背後是四大妓寨的歡得、賽花、詠樂及倚紅。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

在皇后大道西421號,即今日華明中心的位置, 當時有一間太平戲院,至1970年代才結束營業。太平戲院在日軍佔港時,曾是兩個宿泊所之一(另一個在陶園酒家),用來囚禁被日軍捉來、待押出公海或內地的市民,鄭寶鴻說,「當時有很多紅牌阿姑(即當紅妓女)特意來捧名伶場,在這間戲院買下前排最貴的位置,一個人坐在正中間,希望博得名伶的青睞。」1922年,當時的愛德華王儲訪港,各界人士也是在太平戲院設宴款待他,而包辦筵席的酒樓,正是四大酒家之一的金陵酒家。

「這裏是晉成街(即今日石塘咀市政大廈),這個街名已經沒有了,過了這條街,對面兩旁都是人稱『火井』的煤氣廠,走過煤氣廠,便全部是塘西風月區。」鄭寶鴻形容,皇后大道西妓院及酒家林立,曾經有天一妓院、珍昌酒家、共和酒樓、太湖酒家及洞天酒家等,「1912年5月,孫中山先生來港,那時他已沒有官職,便是在洞天酒家款待他。」鄭寶鴻憶述,從前「火井」一帶的煙囪一直噴煙,到了晚上都伸手不見五指,當時的他仍在襁褓之中,「我覺得很恐怖的,到了塘西風月區才較為燈火通明和興旺」。

到了連接山道和日富里的南里,也是塘西風月區的興旺之處。「從前的南里,一半叫南里,另一半叫遇安台,遇安台那邊有酒店、妓院及酒家,其中一間較聞名的叫聯陞酒店,就是位於該處。」鄭寶鴻指,聯陞酒店附近有數間二級妓寨,例如新煥勝、小桃源及奇香(現時大澳冰室的位置),再往保德街的方向走,是港島公眾殮房舊址,「這邊是妓院,那邊是殮房,真是醉生夢死都在這兒了!1964年,著名影星林黛也是在這個殮房出殯的。」

約1915年由皇后大道西望山道,右方是頤和酒家、介乎頤和與聯陞酒店之間的是三間「二級妓寨」:新煥勝、小桃源及奇香。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
約1915年由皇后大道西望山道,右方是頤和酒家、介乎頤和與聯陞酒店之間的是三間「二級妓寨」:新煥勝、小桃源及奇香。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

日富里以往有不少俱樂部、二級酒家及三級妓院,由日富里往海旁走,即現時堅尼地城游泳池一帶,有不少較低檔次的妓院,由於這些屋都由以石砌成柱及騎樓,這裏又稱為「石騎樓」,據說一毫子便可與妓女進行交易,屬第五級的妓院。

日富里以往有不少俱樂部、二級酒家及三級妓院。
日富里以往有不少俱樂部、二級酒家及三級妓院。
由日富里往海旁走,即現時堅尼地城游泳池一帶,有不少較低檔次的妓院,稱為「石騎樓」。
由日富里往海旁走,即現時堅尼地城游泳池一帶,有不少較低檔次的妓院,稱為「石騎樓」。
1906年毀滅性颶風後的石塘咀堅尼地城海旁與皇后大道西交界,電車後的屋宇是稱為「石騎樓」的下級娼寮。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
1906年毀滅性颶風後的石塘咀堅尼地城海旁與皇后大道西交界,電車後的屋宇是稱為「石騎樓」的下級娼寮。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

「如果是《脂胭扣》的如花,她是屬於很頂級的妓女。」有指如花的角色原型,是塘西名妓花影恨,鄭寶鴻笑言,「我翻查過很多名字,沒有人叫如花,應是虛構人物,但金陵酒家就是真實存在過。」他認為雖然電影是描述一個淒艷的鬼故事,但情節上還是反映出塘西風月時真實的社會面貌,例如電影中的妓女需陪客人飲酒,「這是一定要的,因為那時妓女要符合四個條件:猜飲唱靚,即是要長得漂亮、有酒量、懂得猜枚和唱曲。」

《香港志‧總述 大事記》記載,1935年7月1日,港府宣布,自本日凌晨0時起實行全面禁娼,命令香港地區所有妓院停業。集中於石塘咀的妓院在一夜間結業,一些妓院則改以「導遊社」名義繼續營業。鄭寶鴻指,塘西風月區由1903年開始,至1935年禁娼後,該處便風流雲散,「禁娼令很多妓院結業,加上1929年美國發生經濟大蕭條,間接影響香港,市民已沒有心情尋歡作樂。」但他透露,禁娼一政並非可行,「只是由明娼變暗娼,很多妓女在酒樓當歌女,有些成了『導遊女』,帶人遊山玩水,最終也是陪睡的。酒樓也開始不限於這區,分散至中上環及灣仔營業。」他笑言,位於油麻地廟街、吳淞街的妓院,也不絕於當年的禁娼令,至今仍是尋歡地。

攀山專家眼中的「美麗香港」 靠謙卑征服世界之巔 羅啟義登山耐力賽始於香港

「在香港行山很熱,在高原行山則很冷,這就是最大的分別。」曾成功攀登多個高海拔山峰,包括珠穆朗瑪峰的攀山專家的羅啟義,在少年時期已非常好動,拿起登山雜誌便踏遍香港山野。他對大自然一直存有敬畏之心,為求「玩得安全」,每次皆做足準備才出發。64歲的他笑言自己年過40才重新學習行山,「行山背後有很多知識需要學習,永遠學不完。」愈強的人,愈是謙卑。

64歲的羅啟義非常好動,退休後仍經常行山及進行戶外運動。

羅啟義是個好奇心很重的人,他縱橫金融界多年,卻不甘安逸, 40多歲時重拾行山樂趣,其間不斷進修,考獲各種山藝及急救證書,挑戰過喜馬拉雅山脈中部的卓奧友峰、新疆慕士塔格峰、四川雀兒山及半脊峰、法國白朗峰、瑞士馬特洪峰及僧侶峰等高難度山峰。 2011年,他與另一名情同師徒的攀山專家黃炎良及友人朱棋端,征服世界之巔──珠穆朗瑪峰,其後更出書分享,成為一時佳話。

羅啟義成功登上多個世界之巔:

山峰

高度(米)

珠穆朗瑪峰

8,848

卓奧友峰

8,201

慕士塔格峰

7,546

雀兒山

6,168

半脊峰

5,430

白朗峰

4,809

馬特洪峰

4,478

僧侶峰

4,110

2011年,羅啟義(右)與另一名情同師徒的攀山專家黃炎良(左)及友人朱棋端(中),征服珠穆朗瑪峰。(圖片來源:羅啟義提供)

登山經驗豐富,羅啟義對高山氣候有一定認識。「高山氣候變化極端,我曾在新疆登過一座7,000多米高的山,走到6,300米至6,800米時,熱得想光着身子;但當天陰時,即使戴上厚手套,十指仍是凍得很痛」。他也分享在高山地區,中午原來是最易變天的時間,「因為太陽出來後,水蒸氣上升,雲層變多,故中午時分容易發生暴雨及刮風;早上或凌晨則會較穩定,很多人都選擇半夜『衝頂』」。為登上珠峰,他坦言準備了數年時間,「除了鍛煉體能,也要練習登上其他高山,來適應氣候變化和高原反應」。珠峰溫度低至零下30多度,空氣稀薄,要克服頭痛、嘔吐、肌肉萎縮及食慾不振等一連串高原反應,少點毅力都不能。

登山經驗豐富,羅啟義對高山氣候有一定認識。(圖片來源:羅啟義提供)

天有不測之風雲,不限於高海拔山峰。《香港志:自然‧自然環境》中提到,香港面積雖小,氣候情況卻存在重大地區性差異,山地的斜度促成空氣上升,有利增強降雨。羅啟義憶述年輕時與友人到鳳凰山狗牙嶺遠足,「那時天氣報告沒現時準確,走到西狗牙時,突然刮起強風。」登頂後,他感覺如騰雲駕霧,「彌勒山、大東山被雲海覆蓋,雲霧一直吹上來,後來我們發現自己站在一團黑雲之中,這時狗牙嶺突然閃電,嚇得我們跑下山。」事隔多年,他憶述冒雨下山,雷聲震耳欲聾的畫面,仍心有餘悸。

「15、6歲開始行山,但過了40歲才重新開始學習行山。」中年以後,他學習看地圖、運用指南針、打繩結,才發現年少時有很多次登山都是「大命」才沒出意外,「行山背後有很多知識需要學習,如何做好規劃、裝備要求、求救方式等,永遠學不完。」訪問在小夏威夷徑進行,屬入門路線,但由於幾天前受「黑雨」洗禮,多區出現嚴重水浸甚至發生山泥傾瀉,羅啟義還是謹慎地先到場視察,確保拍攝能安全進行。

小夏威夷徑屬入門路線,但由於拍攝前幾天遇上「黑雨」,羅啟義還是謹慎地先到場視察,確保眾人安全。

香港城郊界線模糊,羅啟義觀察到不少人因此忽視行山安全,以為身在山野仍可沿用城市的生活習慣,「例如有一家大小竟然不帶水上山,也有行山客在荔枝窩問哪裏有巴士站。」現在流行使用行山應用程式,羅啟義坦言配合紙本地圖使用更為可靠,「香港地圖由地政總署編製的,會定時更新資訊,也可靠等高線了解該處地勢,以及得知附近是否有大型設施如橋、電塔等;相反行山App只記錄他人走過的路線,若遇上泥地、荒徑、需要攀樹等環境,對經驗不足的人來說很危險。」此外,事前規劃也十分重要,行山人士需時刻留意天氣,帶備適合的衣物及水,作好撤退方案,行山期間要時刻檢討行程,作出變通。若要求救,也需善用應用程式定位,「說清楚自己位置很重要,可減低救援時間及增加生存機會」。

羅啟義指,不少人依靠應用程式行山,但遇事求救時,未必懂得善用應用程式定位,準確說出自己所在位置。

假日不少市民會聯群結隊行山,在香港,一般以一星、兩星、三星等來表示難度,但羅啟義認為並不足夠,「難度是指長度還是體能上的要求?」他推介使用「美國優勝美地點數系統(Yosemite Decimal System)」難度評級,根據攀岩時遇到的技巧及對身體所產生的困難度來對地形進行分類,讓登山客更準確地評估安全。他提醒,每人的體能及經驗不盡相同,行山時需量力而為,建議行山新手可先嘗試金督馳馬徑、康柏郊遊徑、大潭篤水塘、灣仔峽公園等平坦路線。羅啟義的行山背囊,還有充足裝備及急救品,包括碳纖行山杖、抗敏藥及急救包、頭燈、指南針、雨具,也有一些後備衣物如風褸,以備不時之需。他更即席示範如何使用繩索系統,「如果有些地方需要攀爬才能到達,便要知道如何構建防護系統」。

羅啟義示範如何正確使用行山杖,他指上斜和下斜時,手握的位置亦需要調節,才可卸力。羅啟義的行山背囊,有充足的行山裝備及急救品,以備不時之需。他示範如何使用繩索系統,這些都是從山藝課程中學到的安全技巧。

「有些朋友追求跑山,鬥誰人跑得遠,但我怕勞損,只喜歡拍照。」對羅啟義來說,行山充滿樂趣,因為想「長玩長有」,所以安全第一。雖然他說不愛比賽,但如果行山是一場耐力賽,他的鬥志、體能和安全意識,絕對有資格問鼎前列位置。

羅啟義因為貪玩,所以踏遍山野:因為想繼續貪玩下去,所以將行山安全放在首位。

掌故專家鄭寶鴻拆解供月餅會「著數」 細數名牌月餅 港式月餅曾獨領風騷

掌故專家鄭寶鴻拆解供月餅會「著數」

《香港志‧總述 大事記》記載,明清時期香港居民的民間習俗一直流傳至今,而春節、中秋等傳統節日在香港都得到傳承,可見中秋節在香港深受重視。現時我們只會在中秋前夕到餅店買月餅贈送親友,原來從前香港曾興起「供月餅會」風潮,年輕一代又可曾聽過?掌故專家鄭寶鴻年輕時經歷過供月餅會的年代,供月餅會有什麼「着數」?哪些是「名牌月餅」?這位香港歷史「活字典」將為讀者一一解答。

從前香港曾興起「供月餅會」的風潮。(圖片來源:Shutterstock) 
從前香港曾興起「供月餅會」的風潮。(圖片來源:Shutterstock) 

月餅會又稱「餅會」,是香港舊時預售月餅的一種消費方式,由於百姓普遍收入不高,會員以月供形式訂購月餅,方便他們不用一次過花費太多購買月餅;對店家來說,也可預先了解市場需求,做好原材料進貨及月餅出貨的預算。鄭寶鴻指,月餅會並非分期付款,而是以「先錢後貨」做買賣,「分期付款是你一邊使用產品,一邊供款;供月餅會則是以月供先收取費用,一年後再取貨」。

月餅會是香港舊時預售月餅的一種消費方式,每月供款,一年後可取貨。
月餅會是香港舊時預售月餅的一種消費方式,每月供款,一年後可取貨。

「一般供3元一個月,一年36元便有8至10盒。那時一盒雙黃蓮蓉月賣6至7元,即可以約五折價錢買到月餅,所以很多人供月餅會。」鄭寶鴻憶述兒時家人也有供月餅會,除了自用,也要用來送給親朋戚友。供月餅會的文化始於1930年代初,除了月餅會,也有臘味會接受這種付費方式。二戰結束後,除了茶樓,酒樓及餅家也加入「戰團」,更會隨月餅禮盒附送一些豬籠餅、紙花吸引顧客,令供月餅會文化在1940年代至1950年代非常興盛。

到了1990年代,社會開始富庶,供月餅會的文化漸漸淡化。鄭寶鴻拿出一張1989年的奇華月餅會價目表,「每個月供68元,一年後拿到10盒月餅,即約80元一盒,但現成買一盒雙黃蓮蓉月也只不過是96元,着數不大」。

鄭寶鴻展示出一張1989年的奇華月餅會價目表。
鄭寶鴻展示出一張1989年的奇華月餅會價目表。

在從前的月餅價目表中,可看到不少陌生的傳統款式——例如冬蓉肉月餅是用冬瓜加糖,再與肥豬肉混成的餡料;豆蓉素月或豆沙素月等沒有使用豬油的,是供出家人吃的款式;欖仁杏蓉月是以杏仁做蓉;蛋黃雞蓉月是用黃豆做餡料的月餅;掛爐鴨腿月和金腿肉月原來也是五仁月餅等,現在都已經很少見到。鄭寶鴻笑言,「無論什麼年代,送禮一定要雙黃蓮蓉月,如沒有黃的話,不如不送!」

掌故專家鄭寶鴻笑言,「無論什麼年代,送禮一定要雙黃蓮蓉月」。
掌故專家鄭寶鴻笑言,「無論什麼年代,送禮一定要雙黃蓮蓉月」。
在從前的月餅價目表中,可看到不少陌生的傳統款式。
在從前的月餅價目表中,可看到不少陌生的傳統款式。

月餅既然用來送禮,體面最重要。有些「名牌月餅」響噹噹,令幾代人趨之若鶩,當中名牌之最要數「蓮香月餅」。鄭寶鴻形容,蓮香月餅的鐵盒深紅色,以四個墨字寫成「蓮香月餅」,是很經典的包裝,他指從前送禮一定送蓮香,「如果收禮者看到並非蓮香鐵盒,內心恐防會冷一截」。蓮香名氣之大,當年更吸引了不少台灣客來港購買。因此蓮香樓並沒有供月餅會的優惠,「訂單太多,員工根本做不來,門市也不夠貨賣,毋須用月餅會形式來吸客。」後來奇華、榮華、祥利、奇馨、奇香、紅棉及金門等本地品牌如雨後春筍般出現,還有得雲、高陛及第一樓,都是受歡迎的送禮品牌。

鄭寶鴻憶述,當年名牌之最,要數「蓮香月餅」。
鄭寶鴻憶述,當年名牌之最,要數「蓮香月餅」。
舊時的月餅生意競爭激烈,在1941年的《星島日報》頭版可見,不少茶樓及餅家爭相在中秋前夕賣月餅廣告。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
舊時的月餅生意競爭激烈,在1941年的《星島日報》頭版可見,不少茶樓及餅家爭相在中秋前夕賣月餅廣告。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
位於上環的得雲茶樓也曾加入月餅戰團。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
位於上環的得雲茶樓也曾加入月餅戰團。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

商家在中秋節為推動消費,更會大費周章裝飾店面。旺角瓊華中心現時是年輕人的潮流集中地,鄭寶鴻指,瓊華中心所在的位置,從前也是旺區,「在瓊華現址旁邊,有間瓊華酒樓夜總會,共四層樓高,每逢中秋會在大廈外牆綑上電燈,非常搶眼!」這個傳統由1950年代延續至1980年代末期,更吸引外國雜誌前來拍攝,成為香港經典照片。鄭寶鴻指,現在還有在中秋時裝飾門面的,恐怕只剩下元朗的大同餅家。

瓊華酒樓夜總會每逢中秋都會在大廈外牆綑上電燈,非常搶眼。(圖片來源:鄭寶鴻提供)
瓊華酒樓夜總會每逢中秋都會在大廈外牆綑上電燈,非常搶眼。(圖片來源:鄭寶鴻提供)

鄭寶鴻形容,當年中秋賣月餅的利潤非常可觀,單靠一個月旺季便可賺回一整年開店的成本。話雖如此,「先錢後貨」的形式仍有風險。1958年,香港發生了一宗月餅會「走數」事件,主角便是位於九龍城的好彩茶樓。好彩收了逾千份月餅會的錢,卻在中秋前夕宣稱「製餅不及,暫停派發」,數百名受害者聚集在店外鼓譟,茶樓最終結業,一眾苦主血本無歸。

好彩茶樓於1958年曾爆出月餅會糾紛。(圖片來源:《華僑日報》)
好彩茶樓於1958年曾爆出月餅會糾紛。(圖片來源:《華僑日報》)

有指月餅會是香港獨有文化,鄭寶鴻指,月餅由廣州傳入,後來「港式月餅」在1980年代至1990年代獨領風騷,不少人會特意從香港帶月餅贈送給內地及台灣的親友,甚至有餅家會代客寄月餅到海外,「例如1960年代得雲餅家便有代客寄給美國華僑的服務,有些更可以在香港開單,美國出貨」。他指馬來西亞人亦會中秋吃月餅,但供月餅會文化好像只有在香港才這樣興盛過。

自然十景票王「萬宜柱石」由火山爆發形成 史上最大型火山爆發之一 冷卻凝固成六角柱石奇觀

自然十景票王「萬宜柱石」由火山爆發形成 史上最大型火山爆發之一 冷卻凝固成六角柱石奇觀

不少市民外遊時都對觀賞火山趨之若鶩,想親身踏足火山地帶,並非遙不可及的事,在香港西貢區糧船灣延伸至果洲群島一帶的地質蔚為奇觀,就是跟火山有關。到底火山是如何形成的?大家又能否想像到香港曾經發生過猛烈的火山爆發?近日香港地方志中心公布「美麗香港」全民參與的「香港自然十景評選」結果,當中的「票王」「萬宜柱石」正是由1億4000萬年前糧船灣超級火山(High Island Supervolcano)爆發所形成的地質奇觀。

近日香港地方志中心公布「美麗香港」全民參與的「香港自然十景評選」結果,當中的「票王」「萬宜柱石」正是由1億4000萬年前糧船灣超級火山(High Island Supervolcano)爆發所形成的地質奇觀。
近日香港地方志中心公布「美麗香港」全民參與的「香港自然十景評選」結果,當中的「票王」「萬宜柱石」正是由1億4000萬年前糧船灣超級火山(High Island Supervolcano)爆發所形成的地質奇觀。

在香港這片福地,甚少發生地震、火山爆發等大型天災,但原來在1億4000萬年前,本港曾發生超級火山爆發,造成翻天覆地的改變。火山爆發的成因,要由地球構造說起,地球由地核、熔融岩漿及地殼組成,而地殼構造則由約17個板塊組成,這些板塊浮在溫度超高的岩漿之上,岩漿佔地球構造大部分,在地殼之下不斷翻騰著,一有機會便一湧而出,這些湧出點,就是火山形成之處。而火山爆發是指,火山從地面下經由一個通道,將氣體、碎屑或岩漿噴出地表的過程。

地球最深之處為熾熱的地核,地核可細分為內外兩層,內核相信由固體組成,外核則為液體。地核之外是呈半液態的地幔,最外一層便是固態的地殼。(圖片來源:香港太空館)
地球最深之處為熾熱的地核,地核可細分為內外兩層,內核相信由固體組成,外核則為液體。地核之外是呈半液態的地幔,最外一層便是固態的地殼。(圖片來源:香港太空館

地球上約有500個活火山,大部分火山會在活躍斷層線(即板塊交匯處)上形成,變動性最高的屬「火環」(Ring of fire),也就是環太平洋的斷層帶,全球有75%的火山都分布於火環。無論火山的形狀和大小,所有火山都會噴發出氣體和熔化的岩石,這些噴發物始於地球深處的核心,溫度不輸太陽表面,熱能會熔掉部分岩石,變成岩漿,由於岩漿比周圍的固態岩層輕,因此可穿過地幔上升,通過地殼中的空隙溢出,造成火山爆發,到了地表後,岩漿被稱為「熔岩」(Lava),溫度可達攝氏1,000度以上。此外,火山還會噴出形成於地幔中的灼熱氣體,這種氣體加上熾熱的火山灰,會從火山邊坡以時速160公里滾下,稱為「碎屑流」(Pyroclastic Flow),力量足以摧毀路徑上的一切。

地球上約有500個活火山,墨西哥波波卡特佩特火山是世界上最活躍的火山之一。(圖片來源:Getty Images)
地球上約有500個活火山,墨西哥波波卡特佩特火山是世界上最活躍的火山之一。(圖片來源:Getty Images)

1982年,美國地質調查局提出「火山爆發指數」(Volcanic Explosivity Index, VEI)量表,以噴出物體積、火山雲和定性觀測來量度火山爆發的強烈程度。非爆炸性噴發強度為0級,指數每增1級表示火山爆發威力大10倍,歷史上最大型的火山爆發強度為8級,已知最近的是公元前26,500年的新西蘭北島陶波湖火山爆發。而全球已知約有40次的8級火山爆發,當中包括64萬年前的美國黃石火山爆發,以及1億4000萬年前的香港西貢糧船灣火山爆發。

2012年,土木工程拓展署指在香港東南部果洲群島附近發現古代超級火山──糧船灣超級火山,估計當時噴出的火山灰逾1.3萬億立方米,足以將香港每一吋土地鋪上1.3公里厚的火山灰,爆發威力相當於冰島火山爆發的1萬倍。署方推算,糧船灣超級火山原本直徑約18公里,最後一次爆發是1億4000萬年前,其後變成死火山,現時大部分火山岩已被風化和侵蝕,只剩下殘餘部分。

香港最後一段主要火山活動時期開展於西貢糧船灣海位置,破火山口在該處形成,岩漿從破火山口北邊和南邊的東北向裂縫噴出。(圖片來源:土木工程拓展署)
香港最後一段主要火山活動時期開展於西貢糧船灣海位置,破火山口在該處形成,岩漿從破火山口北邊和南邊的東北向裂縫噴出。(圖片來源:土木工程拓展署

根據《香港志:自然‧建置與地區概況  人口》指出,2009年,西貢大部分被納入香港國家地質公園的一部分(屬西貢火山岩園區),並於2011年成為中國香港世界地質公園(2015年更名為香港聯合國教科文組織世界地質公園)的一部分。糧船灣超級火山的上部分是火山岩,由糧船灣伸展至果洲群島,覆蓋西貢東部大片土地,位於香港世界地質公園的西貢園區內。港島北部和九龍的花崗岩,正是它爆發後形成的;而火山灰冷卻凝固後形成石柱,在西貢萬宜水庫東壩和西貢東部大部分地方露出,形成六角柱石,形狀及排列猶如一座巨型管風琴。有負責帶領本港地質工程研究團隊的地質學家表示,糧船灣超級火山大爆發,剛好發生在白堊紀與侏羅紀更替期間,由於噴出的熔岩覆蓋範圍大,相信令不少陸上恐龍因此滅絕。

糧船灣超級火山爆發,火山灰冷卻凝固後形成石柱,在西貢萬宜水庫東壩和西貢東部大部分地方露出,形成六角柱石,形狀及排列猶如一座巨型管風琴。(圖片來源:漁農自然護理署Facebook圖片)
糧船灣超級火山爆發,火山灰冷卻凝固後形成石柱,在西貢萬宜水庫東壩和西貢東部大部分地方露出,形成六角柱石,形狀及排列猶如一座巨型管風琴。(圖片來源:漁農自然護理署Facebook圖片
糧船灣超級火山的上部分是火山岩,由糧船灣伸展至果洲群島,覆蓋西貢東部大片土地,位於香港世界地質公園的西貢園區內。(圖片來源:旅遊發展局Facebook圖片)
糧船灣超級火山的上部分是火山岩,由糧船灣伸展至果洲群島,覆蓋西貢東部大片土地,位於香港世界地質公園的西貢園區內。(圖片來源:旅遊發展局Facebook圖片

雖然火山爆發的摧毀力驚人,但火山灰為周圍的土壤提供養分,使土地肥沃,熔岩冷卻後變成岩石,形成新的地貌,可說火山是地球生命循環的一部分。2014年,漁農自然護理署在西貢市海濱公園設立火山探知館,並提供多元化的地質導賞團服務,讓市民及遊客了解這段香港地質歷史。

為何鳥類要遷徙?迷鳥是什麼? 初秋觀賞候鳥最佳季節

為何鳥類要遷徙?迷鳥是什麼?初秋觀賞候鳥最佳季節

踏入10月中旬,又是大批候鳥周而復始地往南遷徙的季節。到底為什麼雀鳥會有季節性遷徙的習性?香港又為何成為牠們的中轉站或渡冬地?在初秋的香港,又可以在哪些地方偶遇這些候鳥?

鳥類遷徙是鳥類隨着季節變化進行、方向確定、有規律和長距離的遷居活動,有這些遷徙行為的鳥類稱為候鳥。縱使遷徙是鳥類生命周期中風險最高的行為,但為了到食物供應穩定的地區,尋求更有利的生存條件,候鳥仍會本能地踏上這段既長途又充滿危機的旅程。

為了到食物供應穩定的地區尋求更有利的生存條件,候鳥每年都會本能地踏上遷徙旅程。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁)
為了到食物供應穩定的地區尋求更有利的生存條件,候鳥每年都會本能地踏上遷徙旅程。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁

香港位處於東亞─澳大利亞遷飛路線內,是全球已知九條遷徙路線的其中一條。每年春秋二季,大量候鳥往南或北遷徙時,會途經香港,或以香港為其渡冬地,因此9月至5月都屬於香港最佳的觀鳥季節。香港曾記錄到的鳥類品種超過570種,相當於全中國野鳥數目的三分之一,當中以遷徙習性可分「留鳥」、「候鳥及季節性遷徙鳥」及「偶見鳥」。

留鳥一般是指那些全年在本土逗留及繁殖的鳥類,香港約有五分一的鳥類可被界定為留鳥,例如樹麻雀、鵲鴝、小白鷺及暗綠繡眼鳥(相思)等。至於「候鳥及季節性遷徙鳥」則分為「夏候鳥」及「過境遷徙鳥」,通常棲息於寒、溫帶的鳥類。在冬季來臨前,會向南方遷徙至亞熱帶或熱帶地區度冬,於翌年春暖時,又再飛返北方繁殖。在香港,夏候鳥如褐翅燕鷗、紅翅鳳頭鵑等,只佔其中一小部分,牠們一般在香港繁殖,然後到南方過冬;過境遷徙鳥則會在春秋季於本港作短時間逗留,然後繼續向南/北的旅程,包括赤腹鷹、勺嘴鷸和紅尾伯勞等。

樹麻雀屬於香港的留鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站)
樹麻雀屬於香港的留鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站
褐翅燕鷗屬於香港少數的夏候鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站)
褐翅燕鷗屬於香港少數的夏候鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站
紅尾伯勞屬於過境遷徙鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站)
紅尾伯勞屬於過境遷徙鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站

有些鳥類偶然到臨香港,但不會定期到訪,稱為偶見鳥,例如短耳鶚、翹鼻麻鴨和灰背燕尾,要有很大的運氣,才可在香港見到牠們。此外,還有一種「迷鳥」,是指鳥類遷徙期間迷失方向,偏離原來的路線或目的地。2016年,在鹿頸及米埔自然保護區先後出現兩隻白鶴,2019年及2021年在塱原分別發現的彩䴉及鐵爪鵐,都是難得一遇的迷鳥,引起觀鳥人士的高度關注。

翹鼻麻鴨屬於香港的偶見鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站)
翹鼻麻鴨屬於香港的偶見鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站
彩䴉曾是香港難得一遇的迷鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站)
彩䴉曾是香港難得一遇的迷鳥。(圖片來源:漁農自然護理署網站

常見於香港的候鳥包括黑臉琵鷺、黑尾塍鷸、普遍鸕鷀、針尾鴨及反嘴鷸。一些觀鳥熱點深受攝影發燒友歡迎,包括擁有濕地的米埔、尖鼻咀、南涌和鹿頸,分別有機會見到全球瀕危的黑臉琵鷺、度冬的鴨科及鷸科鳥類,以及在沙頭角海潮間帶覓食的鷺鳥。而大埔滘、大帽山、城門水塘及龍虎山等林地,則分別可見遷徙鳥如方尾鶲及海南藍仙鶲、紅尾伯勞及藍磯鶇、冬候鳥如灰背鶇及黃眉柳鶯。至於位於塱原及錦田的農地,便分別吸引到喜愛淡水濕地及開闊地方的鳥類如紅隼、灰頭麥雞和普通燕鴴等。

瀕危的黑臉琵鷺是香港常見的候鳥。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁)
瀕危的黑臉琵鷺是香港常見的候鳥。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁

萬千候鳥遷徙的壯麗景象引人入勝,但其實在遷徙過程中危機重重。例如幼鳥因體力不繼在途中死亡、遇上突然的惡劣天氣致候鳥迷失方向、高塔燈塔以及人造光等,也會令候鳥容易碰撞或偏離航線導致死亡,甚至有人類為私利而射殺牠們。學懂保護和保育候鳥的棲息地,提高牠們的生存機會,是人類的責任,故觀鳥時需對牠們的滋擾程度減到最低,例如避免穿着鮮色衣服,野外走動時宜步履輕盈,也不能破壞棲息地及鳥巢,不應追逐鳥類,夜間也切勿以射燈照射鳥類,避免令牠們受驚。

觀鳥時需對牠們的滋擾程度減到最低,例如避免穿着鮮色衣服,野外走動時宜步履輕盈。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁)
觀鳥時需對牠們的滋擾程度減到最低,例如避免穿着鮮色衣服,野外走動時宜步履輕盈。(圖片來源:世界自然基金會香港分會Facebook專頁

如何選擇名錶抵押公司:一站式指南

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颱風是如何誕生? 旋風、颶風來自不同海域 「風眼」天氣反而最好

颱風是如何誕生?旋風、颶風來自不同海域 「風眼」天氣反而最好

 

 

每逢夏季至秋季,都經常有颱風襲港,令大家被迫取消戶外活動,甚至要停工停課。到底威力可大可小的颱風,是如何「出世」的?

颱風是一股強烈的熱帶氣旋,以結構上來說,熱帶氣旋是一個由雲、風和雷暴組成的巨型旋轉系統。如果溫度夠高,令大量海水被蒸發到空中,便有利颱風之形成。簡單來說,颱風的形成可分為四個階段,包括「積雨雲」、「熱帶低氣壓」、「熱帶氣旋」及「循環作用」。

夏季炎熱,在熱帶的海洋上,猛烈的太陽直接照射海洋,當氣溫高達攝氏26度或以上時,令大量海水蒸發成水蒸氣,並在空中凝結成積雨雲。水蒸氣凝結時會釋放熱能,稱為「潛熱」,空氣的溫度進一步上升,空氣受熱便會持續膨脹,密度減少而氣壓下降,形成「熱帶低氣壓」。四周較涼的空氣開始急促流向低壓中心,形成對流系統。

受地球自轉的偏向力影響,對流系統會以旋轉方式流動,變成一股熱帶氣旋。氣旋在北半球以逆時針方向流動,在南半球則以順時針方向流動。當空氣流向低壓中心時,同時令海水翻騰,儲存於海水內的熱釋放出來,提供熱能,令更多空氣膨脹上升,氣壓則下降,熱帶氣旋愈來愈強大,逐漸形成颱風。

香港天文台曾以短片形式介紹熱帶氣旋之形成。(圖片來源:香港天文台YouTube片段截圖)
香港天文台曾以短片形式介紹熱帶氣旋之形成。(圖片來源:香港天文台YouTube片段截圖

熱帶氣旋主要在緯度10度至20度的熱帶海域範圍內形成,途經的地區地形和天氣,會影響前進的方向。當「颱風登陸」,即由海洋抵達陸地時,由於海水供應的潛熱量減少,加上與地面摩擦,颱風的強度會逐漸減弱,最終消散。

熱帶氣旋的移動方向會受其他因素影響,例如途經的地區地形、或與附近另一熱帶氣旋的相互作用等。(圖片來源:香港天文台網頁)
熱帶氣旋的移動方向會受其他因素影響,例如途經的地區地形、或與附近另一熱帶氣旋的相互作用等。(圖片來源:香港天文台網頁

我們常聽到香港天文台報道風暴消息時,有「風眼」、「螺旋雨帶」的名詞,其實是颱風結構的一部分。根據熱帶氣旋的雲系,可把一個成熟的颱風略分為三個區域,即風眼(eye)、眼壁(eye wall)及螺旋雨帶(spiral rain bands)等。風眼是颱風中心一個圓形區域,直徑由10公里至200公里不等,風眼內是整個颱風內氣壓最低而溫度最高的地方,風勢相對輕微,雨勢不算大,甚至沒有下雨。

飛行服務隊9月初出動定翼機探測颱風「蘇拉」的風眼。(圖片來源:保安局Facebook專頁圖片)
飛行服務隊9月初出動定翼機探測颱風「蘇拉」的風眼。(圖片來源:保安局Facebook專頁圖片

至於眼壁是圓環形的厚雲,包圍着風眼,由於風眼內是下沉的空氣,與眼壁的上升氣流有很強的對流,故眼壁是整個颱風內風力最強的地方,會有很強的降雨。而熱帶氣旋風眼以外的其他對流,一般都集中在一條窄長的雨帶,像螺旋一樣捲進熱帶氣旋中心,是繞着熱帶氣旋中心運動的雨雲和雷暴。2023年9月初在福建省登陸的颱風海葵,其殘餘環流以螺旋形式橫過香港,因而造成持續暴雨。

熱帶氣旋的雲系,可清楚見到颱風的三個區域。(圖片來源:香港天文台網頁)
熱帶氣旋的雲系,可清楚見到颱風的三個區域。(圖片來源:香港天文台網頁

依照世界氣象組織的建議,熱帶氣旋是根據接近風暴中心之最高持續風力加以分類。香港採用的分類定義,是以接近風暴中心之10分鐘最高平均風力,分為「熱帶低氣壓」(41-62km/h)、「熱帶風暴」(63-87km/h)、「強烈熱帶風暴」(88-117km/h)、「颱風」(118-149km/h)、「強颱風」(150-184km/h)以及「超強颱風」(185km/h以上)。

事實上,在不同海域會以不同名字稱呼熱帶氣旋,發源於西北太平洋的被稱為「颱風」(Typhoon),5月至10月間最為常見;在南太平洋和印度洋「出世」的叫「旋風」(Cyclone),11月至4月都是旋風季節;至於在北大西洋、北太平洋中部和東北太平洋的被稱為「颶風」(Hurricane),6月至11月是颶風吹襲的「旺季」。

由於颱風吹襲時會造成人身安全威脅及經濟損失,因此颱風和地理因素,與人口的分布息息相關。《香港志:自然‧建置與地區概況  人口》中提到,香港地形以山巒深谷為主,平地集中在沿岸區域,今新界北部和西北部也有沖積平原,吹襲香港的颱風主要來自東面和南面,故在先秦至清代時期,香港的發展基本上由北而南,亦較多人口於西面能避風的平原和河谷聚居。

 

公務員借爆貸款,適合二線清數嗎?

公務員借爆貸款,適合二線清數嗎?

當香港的公務員面臨多個貸款的壓力時,他們可能採取二線清數服務,以整合他們的負債。二線清數即是透過獲取一筆新的貸款,來清償各項原有的負債。但是,這是否對公務員適合,需要仔細考慮多個因素。

公務員貸款和二線清數的關係

香港的公務員享有一些專屬的貸款服務。在一些情況下,這些貸款的利息率可能比正常的市場利率要低一些。但是,如果公務員借了過多的貸款,無論其利息如何,負擔可能都會變得沉重。因此,他們可能會考慮二線清數以管理這些債務。

適合二線清數嗎?

二線清數的目的是為了把多個高利息的負債,轉化為一個單一、較低利息的債務。這種安排理論上看似有助減輕負擔,但並非每個人都適合或能夠從中受益。

公務員貸款之間已經陷入困境,二線清數可能是一種可能的解決方案。但仍需注意,公務員也必須分析自己的財務狀況,以確定這是否是最好的選擇。如果新的貸款條件不比原來的貸款條件好,那麼二線清數可能並不適合。

結語

總的來說,二線清數可能有助於公務員處理借貸過多的問題,但前提是新的貸款條件必須比原來的貸款條件更加有利。因此,公務員在考慮這項決定時,需端詳其營收、貸款利息和自身的負債狀況等複雜因素。

 

香港命名颱風愛用疊字 「珊珊」致敬風之后李麗珊 男性風名何時開始有?

香港命名颱風愛用疊字「珊珊」致敬風之后李麗珊   男性風名何時開始有?

香港天文台今年趁成立140周年,舉辦「熱帶氣旋名字徵集活動」,希望選出更多合適及具香港特色的名字,擴大熱帶氣旋名字的「候補名單」。究竟颱風的名字由誰來決定?為何早年的颱風多為女性名字?

原來為西北太平洋地區的熱帶氣旋命名,是成立於1968年的颱風委員會的工作之一。颱風委員會是聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會及世界氣象組織轄下組織,現時共有14個成員,分別為柬埔寨、中國、朝鮮、中國香港、日本、老撾、中國澳門、馬來西亞、菲律賓、韓國、新加坡、泰國、越南及美國,其中香港更是創始成員之一。

有沒有留意到,早年大部分颱風的名字,清一色是女性名字?例如《香港志‧總述 大事記》中提到,1962年的颱風溫黛造成130人死亡,53人失蹤,46,000人無家可歸。1971年8月颱風露絲襲港,毀壞民房兩萬多間,造成120多人死亡等等。原來因為在1952年開始,香港採用駐關島美軍制定的熱帶氣旋名單,全是女性名字,而香港第一個有記錄的「風姐」,就是1952年「諾娜」(Nona)。

早年大部分颱風的名字都是女性名字,例如1962年的颱風溫黛。(圖片來源:南華早報出版有限公司提供)
早年大部分颱風的名字都是女性名字,例如1962年的颱風溫黛。(圖片來源:南華早報出版有限公司提供)

1970年代開始,性別平權意識抬頭,颱風名字開始男女各佔一半,1999年颱風約克襲港,便是其中一個較有印象的男性風名。1997年,颱風委員會接納提議,通過了14個國家和地區一些具有當地特色的風名,每個地方提供10個名字,輪着使用,並於2000年正式運作。當中包括中國香港提供的10個名字──「鴛鴦」、「珊珊」、「萬宜」、「玲玲」、「鳳凰」、「白海豚」、「彩雲」、「獅子山」、「馬鞍」及「榕樹」。颱風「珊珊」正是向香港首位港隊奧運金牌得主、前滑浪風帆運動員李麗珊致敬,並分別於2000年、2006年、2013年及2018年的太平洋颱風季的熱帶氣旋使用過。

颱風「珊珊」正是向香港首位港隊奧運金牌得主、前滑浪風帆運動員李麗珊致敬。(圖片來源:Getty Images)
颱風「珊珊」正是向香港首位港隊奧運金牌得主、前滑浪風帆運動員李麗珊致敬。(圖片來源:Getty Images)

2005年,香港天文台曾舉辦全港市民參與命名的比賽,「太極」及「木棉」高票當選,但兩者均因為英文名稱被颱風委員會否決,因為「木棉」的英文是Kapok,但在某些國家原來意指性器官。最後香港以「白海豚」和「獅子山」兩個後備名字補上。澳門曾提議以「葡撻」作颱風名字,但據前天文台台長岑智明透露,當年認為若新聞報道讀出「葡撻襲港太搞笑」而投下反對票。其實14個亞太區國家或地區所提供的名字五花八門,例如日本喜以星座命名(天兔、天鴿是星座名稱);泰國多用神祇命名(派比安是雨神、米克拉是海洋和閃電女神);香港則愛用疊字(珊珊、玲玲、婷婷、妍妍),但婷婷後來改為獅子山,妍妍則被白海豚取代。

木棉無緣當選成為颱風名字。(圖片來源:Shutterstock)
木棉無緣當選成為颱風名字。(圖片來源:Shutterstock)
澳門曾提議以「葡撻」作颱風名字,但前天文台台長岑智明透露,當年認為若新聞報道讀出「葡撻襲港太搞笑」而投下反對票。(圖片來源:香港天文台facebook專頁)
澳門曾提議以「葡撻」作颱風名字,但前天文台台長岑智明透露,當年認為若新聞報道讀出「葡撻襲港太搞笑」而投下反對票。(圖片來源:香港天文台Facebook專頁

可是,如果颱風造成重大人命傷亡及經濟損失,名字便會被除名。例如2018年的超強颱風「山竹」,因為破壞力巨大,在2019年的颱風委員會會議上被除名,除名後需提供新名字作替補。經常受颱風吹襲的菲律賓常常「中招」,在2020年代的5個被改名的熱帶氣旋中,有4個名字就是被菲律賓「踢走」。

掌故專家鄭寶鴻導賞百年「叮叮」 談消失的拖卡、撬路員及頭等車

掌故專家鄭寶鴻導賞百年「叮叮」談消失的拖卡、撬路員及頭等車

「叮叮……叮叮……」電車行駛時發出「叮叮」聲,提醒行人不要靠近,港島區獨有的「叮叮」聲每天此起彼落,陪伴香港人走過百年歲月。香港電車最早可追溯至十九世紀,其間經歷過車廂設計及系統改革、票價加減等,也見證香港城市發展。香港掌故專家鄭寶鴻自小在港島區長大,經常以「叮叮」代步,對電車的歷史及發展也瞭如指掌,並著有《香江道貌:香港的早期電車路風光》一書。電車撬路員負責什麼工作?拖卡是什麼?石塘咀站下車的多數是什麼人?這位香港歷史「活字典」將為讀者一一解答。

「叮叮」是港島區馬路獨有的聲音。
「叮叮」是港島區馬路獨有的聲音。
香港掌故專家鄭寶鴻自小在港島區長大,經常以「叮叮」代步,對電車的歷史及發展瞭如指掌。
香港掌故專家鄭寶鴻自小在港島區長大,經常以「叮叮」代步,對電車的歷史及發展瞭如指掌。
電車行駛時發出的「叮叮」聲,是透過車廂內的腳踏操控。
電車行駛時發出的「叮叮」聲,是透過車廂內的腳踏操控。

鄭寶鴻透露,早於1881年,已有外商提議在平路上興建電車,「可惜最後沒有建成,反而興建了登山的電車,就是山頂纜車。」到了1901年,英國通過於香港島興辦以電力推動的電車系統,並於1910年正式命名為「香港電車有限公司」,名稱沿用至今;1904年,首批在英國製造的26輛單層式電車運抵香港工場裝嵌,並於同年7月30日舉行啟用儀式,當天早上,時任公務局局長夫人鍾斯太太駕駛着首輛電車,由電車車廠出發,駛至軍器廠街,她的兒子則沿途不斷敲鐘,車上為嘉賓舉行了雞尾酒會,在一片歡樂氣氛中,首批電車正式投入服務。

不過,在營運初期,行人對電車及路軌非常陌生,不理解電車只能依軌行走,常因為好奇而聚集在車站,更會無故走上車,對乘客造成滋擾。鄭寶鴻笑言,由於電車當時是陸路唯一非人手操作的交通工具,大眾一度以為它是「怪物」,亦有苦力故意利用鋼軌推貨借力,阻礙電車行駛。直至1911年,政府立例禁止非法擅用電車路,這些事件才逐漸減少。到了1941年底,香港進入日佔時期,由於供電不穩定,令電車經常停駛。鄭寶鴻形容,當時「維持服務的只有十部八部」,甚至僅一至兩輛電車仍可行駛,至和平後一段時期,才完全恢復正常。

約1905年位於七姊妹區的筲箕灣道(現時的英皇道),中間為單線的電車軌,由於班次稀疏,居民常在車軌上行走。(鄭寶鴻提供圖片)
約1905年位於七姊妹區的筲箕灣道(現時的英皇道),中間為單線的電車軌,由於班次稀疏,居民常在車軌上行走。(鄭寶鴻提供圖片)

起初的電車有等級制,26輛電車中,有10輛為頭等電車,其餘16輛為三等電車,電車原擬劃分為三等。後來只設頭等和三等,當時頭等車資1毫,可載客32人;三等則收費5仙,可容納48人;後來也發展出一個車廂內有兩種等級。鄭寶鴻憶述,「全部頭等的,被稱為『西人車』;只有華人乘坐的,叫『三等車』或『工人車』;還有些前面三行是頭等,後面六行是三等,那種叫『混合車』。」直至1972年,電車公司才取消車廂的等級制度。

電車經歷逾百年變遷,車款不斷推陳出新,由第一代發展至今的第七代。鄭寶鴻形容,首代電車只有單層,1912年電車公司才引入雙層車卡,「後來頂層加設帆布帳篷,到了1920年代,開始有密封的電車」。經歷日佔時期後,電車公司重新設計及改良車身,這款第五代電車又被稱為「戰後型電車」。踏入1980年代,電車公司再把部分電車翻新,有多項設計改動,例如上下推拉的玻璃窗不設木框、上層木造藤椅改為紅色玻璃纖維座椅等;至2011年,以交流電摩打取代直流電摩打的第七代環保電車投入服務。《香港志‧總述 大事記》記載,2016年1月24日,香港電車首輛觀光電車投入服務,同年6月6日,本港首架冷氣電車88號投入試驗服務。截至現時,全港只有一架冷氣載客電車。

鄭寶鴻形容,首代電車只有單層,1912年電車公司才引入雙層車卡。
鄭寶鴻形容,首代電車只有單層,1912年電車公司才引入雙層車卡。
電車公司推陳出新,近年更推出派對電車供租用舉辦活動。(圖片來源:香港電車Facebook)
電車公司推陳出新,近年更推出派對電車供租用舉辦活動。(圖片來源:香港電車Facebook

作為長期乘客的鄭寶鴻,坦言歷年來電車的票價調整不大,算是價錢相宜的公共交通工具,「早年的頭等車費是1毫,三等票價則3仙,但普羅市民只有約5元月薪,所以一程電車車費幾乎是全日的工資」。他形容票價會隨着巴士收費調整,「因為需要與巴士公司競爭,和平後的頭等票價2毫,三等1毫,這個票價一直維持到1972年左右。」後來電車不再使用車票,改為投幣制,「我記得巴士是在1969年開始轉投幣制,電車在一至兩年後亦隨之改變,到了1976年後,巴士和電車都再沒有售賣車票了。」改行投幣制後,連帶車票收集員的工作崗位也消失,「車票收集員要為車票打洞,確保它不能被重覆使用,但到了1976年後,這個情景已不復見。」

電車曾經使用售票制。(鄭寶鴻提供圖片)
電車曾經使用售票制。(鄭寶鴻提供圖片)

在1960年代,為了應付香港人口急增對交通的需求,電車公司一度引入了十數輛單層拖卡,在繁忙時間使用。這些拖卡附設在雙層電車車尾,鄭寶鴻也曾試過乘坐,「當時是頭等收費的,但很嘈吵,而且當電車在十字路口轉彎時,『尾巴』太長,導致阻塞交通,在1980年代便取消了,行車也暢順了不少。」

約1970年近租庇利街的德輔道中。在第一茶樓門前有一輪附設拖卡的電車。(鄭寶鴻提供圖片)
約1970年近租庇利街的德輔道中。在第一茶樓門前有一輪附設拖卡的電車。(鄭寶鴻提供圖片)

電車現時使用電子感應裝置控制轉軌,但原來早於1992年前,電車選擇行車方向及轉軌依賴人手控制,曾派駐專門負責操控轉轍器和架空電纜的「撬路員」。鄭寶鴻舉例指,從前在軒尼詩道轉入波斯富街的路口,有電車員工會坐在電燈柱旁的木箱上,適時調整路軌,讓電車可以轉入跑馬地方向。撬路員的工作殊不簡單,由於電車班次頻密,他們需要聚精會神在馬路邊留意行駛狀況,以防出錯。後來電車公司改用電子轉軌系統,也再不需要撬路員操作軌道方向了。

有退休電車「撬路員」曾受訪,憶述當年的工作點滴。(圖片來源:《新報人》)
有退休電車「撬路員」曾受訪,憶述當年的工作點滴。(圖片來源:《新報人》)

鄭寶鴻憶述,雖然電車的行駛路線改動不大,但昔日的電車路幾乎等同海岸線,後來因為大幅度填海,加上兩旁不斷興建新的建築物,令現時乘搭電車時,不容易見到海。「1880年,石塘咀仍是一個花崗岩石礦場,採礦後剩下凹陷的洞,而且石塘咀的地形像一個突出的嘴,所以被命名為『石塘咀』。」1903年,政府強制將近上環一帶的妓院搬到石塘咀,形成了「塘西風月」,「很多公子哥兒,晚上會搭電車來到石塘咀站下車,就是到這些紙醉金迷的場所夜夜笙歌了。」

昔日的電車路幾乎等同海岸線;圖為約1920年七姊妹區附近的泳灘,旁邊的筲箕灣道(現時為英皇道)可見許多電車使用的電線桿。(鄭寶鴻提供圖片)
昔日的電車路幾乎等同海岸線;圖為約1920年七姊妹區附近的泳灘,旁邊的筲箕灣道(現時為英皇道)可見許多電車使用的電線桿。(鄭寶鴻提供圖片)
1919年位於山道與德輔道西交界的屈地街電車總站,左邊可見兩輛木篷頂的雙層電車。圖中從左至右的建築物為陶園酒家、香江酒樓及兩間名為歡得和賽花的頂級妓寨,屬於「塘西風月」地帶。(鄭寶鴻提供圖片)
1919年位於山道與德輔道西交界的屈地街電車總站,左邊可見兩輛木篷頂的雙層電車。圖中從左至右的建築物為陶園酒家、香江酒樓及兩間名為歡得和賽花的頂級妓寨,屬於「塘西風月」地帶。(鄭寶鴻提供圖片)